Milliardengrab am Himmel: Das deutsch-französische Kampfjet-Märchen ist geplatzt

Es war einmal ein Projekt, das Europas Verteidigung in eine glorreiche Zukunft führen sollte – nun liegt es als teurer Scherbenhaufen vor den Augen zweier politisch angeschlagener Staatschefs. Das gemeinsame Kampfjet-Vorhaben von Deutschland und Frankreich, jahrelang als Vorzeigeprojekt der europäischen Rüstungskooperation gefeiert, ist endgültig gescheitert. Der Bau des gemeinsamen Jets werde „nicht fortgesetzt“, ließ die Bundesregierung verlauten. Wer auch nur einen Funken Realismus besitzt, dürfte sich kaum überrascht zeigen.

Wenn nationale Eitelkeit über strategische Vernunft siegt

Der Stein des Anstoßes? Ein altbekanntes Spiel: Die französische Firma Dassault beanspruchte die Führungsrolle bei dem Projekt für sich – während dem deutsch-französischen Airbus-Konzern lediglich die undankbare Rolle des Juniorpartners zugedacht worden sei. Übersetzt heißt das: Deutschland sollte zahlen, Frankreich bauen und am Ende die Lorbeeren einstreichen. Für Kanzler Friedrich Merz, so heißt es, sei eine solche Konstellation schlicht inakzeptabel gewesen.

Man muss kein militärischer Stratege sein, um zu erkennen, dass hier ein bekanntes Muster zutage tritt. Die Erfahrung lehrt, dass strategische Rüstungsprojekte mit dem südlichen Nachbarn selten ein gutes Ende nehmen – zu oft wurde deutsches Ingenieurswissen abgesaugt, nur um anschließend in französischer Eigenproduktion zu landen.

Future Combat Air System – das klang nach Zukunft, nach Souveränität, nach europäischer Stärke. Geliefert wurde am Ende vor allem eines: ein Lehrstück über die Grenzen politischer Romantik.

Macrons Prestigeprojekt zerbröselt

Besonders bitter dürfte der Tag für Emmanuel Macron sein. Bereits 2017, während seiner ersten Amtszeit, hatte er das gemeinsame Vorhaben als Herzstück der deutsch-französischen Freundschaft inszeniert. Nun bleibt davon wenig mehr als ein diplomatischer Trümmerhaufen. Selbst ein persönlicher Vorstoß von Merz beim Dassault-Chef soll ins Leere gelaufen sein.

Interessanterweise berichten Insider von Erleichterung in Teilen der Bundesregierung. Dass die Hängepartie nun beendet sei – ausgerechnet kurz vor der Internationalen Luftfahrtausstellung (ILA) – solle Deutschlands Anspruch auf eine führende Rolle in der internationalen Luftfahrt unterstreichen. Ob das gelingt, steht freilich auf einem anderen Blatt.

Getrennte Wege – aber mit demselben Ziel

Künftig geht jeder seinen eigenen Weg: Frankreich entwickelt einen eigenen Jet, Deutschland ebenso, möglicherweise mit Unterstützung Spaniens als drittem Projektpartner. Die neuen Maschinen sollen die in die Jahre gekommenen Eurofighter Typhoon und die französische Rafale ersetzen – einsatzbereit ab 2040. Ob dieser ehrgeizige Zeitplan angesichts der nun verlorenen Jahre überhaupt zu halten ist, darf bezweifelt werden.

Eine teure Lektion für den Steuerzahler

Die entscheidende Frage, die in den offiziellen Verlautbarungen geflissentlich umschifft wird, lautet: Was hat dieses gescheiterte Vorhaben den deutschen Steuerzahler bereits gekostet – und was wird die nationale Eigenentwicklung nun zusätzlich verschlingen? Während die Politik von „Souveränität“ und „Führungsanspruch“ schwärmt, bleibt der Bürger einmal mehr derjenige, der die Zeche zahlt. In einer Zeit, in der die Bundesregierung ohnehin mit einem 500-Milliarden-Sondervermögen die nächsten Generationen verschuldet, ist jeder verbrannte Milliardenbetrag ein Schlag ins Gesicht der arbeitenden Bevölkerung.

Am Ende bleibt die Erkenntnis, dass politische Symbolprojekte und industrielle Eitelkeiten ein teures Gemisch ergeben. Wer auf handfeste Werte setzen möchte, statt auf wackelige Großprojekte mit ungewissem Ausgang, der erinnert sich in solchen Zeiten gerne an die zeitlose Stabilität physischer Edelmetalle. Gold und Silber kennen weder Führungsstreit noch politische Hängepartien – sie bewahren ihren Wert, während Prestigeprojekte am Himmel zerschellen. Als Beimischung zu einem breit gestreuten Vermögen bieten sie genau jene Verlässlichkeit, die der Politik so schmerzlich fehlt.

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